公安部最新規(guī)定機(jī)動車司機(jī)闖紅燈扣6分,這意味著闖兩次紅燈就要重新考本。新規(guī)定還禁止駕齡一年以下的司機(jī)單獨駕車上高速公路。8日新公布的 《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》標(biāo)志著中國進(jìn)入更加嚴(yán)厲的交通法規(guī)時代。

　　新規(guī)定是對中國道路上大規(guī)模違章的宣戰(zhàn),涉及上億駕駛員。如果它得到嚴(yán)格執(zhí)行,就將把中國初步帶入道路交通的文明國家。但由于這是一次對中國人駕駛文明的“就地拔高”,它帶給駕駛員們的壓力將可想而知。

　　法規(guī)的落實最終要靠公民與之相應(yīng)的意愿和覺悟,那么中國人做好所有人一起文明駕駛的思想準(zhǔn)備了嗎?

　　我們認(rèn)為這種準(zhǔn)備不是零,但也高不到哪去。中國人普遍羨慕發(fā)達(dá)國家和地區(qū)井井有條的交通秩序,痛感我們自己開車不講規(guī)矩。但愿意“從我做起”的人似乎比例并不高,這種知行背離久而久之使很多人對這個國家的交通秩序會迅速轉(zhuǎn)變?nèi)狈π判摹?/p>

　　但中國人的私人轎車擁有量在井噴式增長,中國變成“汽車超級大國”已經(jīng)“指日可待”,中國目前已有的道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,上千萬人口城市間的現(xiàn)有高速公路將會窄得像是“鄉(xiāng)村小路”。在大城市內(nèi)部,中國需要單向七八條車道的主干道,或者有多條并行的干道承載源源增長的巨大車流。

　　讓文明駕車迅速蔚然成風(fēng),這是中國解決交通問題必須做足的基本功。文明駕車還是減少交通死亡的關(guān)鍵性改進(jìn),這一步邁出去,中國城市交通的前景會一下子疏朗得多。

　　任何涉及公眾的文明建設(shè)都不能僅憑“覺悟”,必須依靠嚴(yán)法的強(qiáng)行推進(jìn)。公安部的新規(guī)定實際上在拉開中國汽車時代大規(guī)模文明建設(shè)的序幕。

　　這顯然是一場“全民戰(zhàn)爭”,它需要公眾、特別是主流輿論的共識和支持。我們得清楚,為了擁有一個文明的汽車社會,我們就必須戒掉松松垮垮的駕車習(xí)慣,每個人都要做一絲不茍的道路交通守法公民。誰不這樣做,社會就有理由強(qiáng)迫他做。

　　道路交通文明的全面確立將成為現(xiàn)代中國社會最基礎(chǔ)的道德建設(shè)之一,它將具有非常強(qiáng)大的擴(kuò)散能量,帶動社會道德面貌的整體升級。因此盡管做這件事不容易,但它卻是值得中國社會為之下一番力氣的。

　　國家的文明說到底依賴全體公民,是他們個人文明的總和。交通文明建設(shè)將在無數(shù)紅綠燈下,在執(zhí)法警察的視野之內(nèi)和他們的視野之外磨煉每一位駕駛員,它的成功或失敗都瑣細(xì)得像一片無法抓起來的沙子,但它們的成色和質(zhì)量卻一目了然。

　　中國一直羨慕發(fā)達(dá)社會,然而除了物質(zhì)建設(shè),交通文明是我們邁向“發(fā)達(dá)”的瓶頸之一。這幾十年我們蓋了大片的樓,修了縱橫交錯的路,我們的城市乍一看已經(jīng)蠻像“發(fā)達(dá)城市”,但就是亂糟糟的�，F(xiàn)在是我們下決心對自己壞習(xí)慣開刀的時候了。

　　誠然,這次交規(guī)改變并非是徹底的。有學(xué)者指出,高速路上最不文明的行為是超速,市內(nèi)最不文明的是占用應(yīng)急車道。但這兩項都非新規(guī)定重點打擊對象。

　　我們顯然面臨陌生的改變。這種時候,決心或許比什么都重要。道路交通高度文明的中國很可能會是一個全新的中國,讓我們下決心迎接它的到來。闖紅燈罰6分,應(yīng)是對這一決心的宣示。▲