如果我們只看到了新規(guī)的嚴(yán)厲,而沒看到嚴(yán)厲背后的嚴(yán)峻(形勢),那只能說明我們還沒有認(rèn)識到自己已落后于這個時代。我們期待“史上最嚴(yán)厲”新規(guī)可以形成倒逼效應(yīng),倒逼我們的社會加速進(jìn)入一個文明的汽車新時代

　　公安部日前發(fā)布了修訂后的《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,此規(guī)定一出立刻引起了人們的強(qiáng)烈反響,網(wǎng)友將其稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”。伴隨著“最嚴(yán)”這一基本判斷,大量的誤讀也就開始在網(wǎng)上泛濫,多個版本的所謂“解讀帖”讓新規(guī)頗有些“殺氣騰騰”的意思,以至交警部門不能不再次出面一一加以澄清。

　　其實(shí),很少有一部新法律或新規(guī)定一出臺就能引起這么多的“誤讀”,這種“誤讀”從一個側(cè)面反映了人們對規(guī)定的關(guān)注,而經(jīng)過交管部門的認(rèn)真回應(yīng)與澄清,這種“誤讀”最終會轉(zhuǎn)化為一次深刻的法律普及過程。

　　權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)顯示,2011年年末中國私人轎車保有量4322萬輛,增長25.5%,當(dāng)年全國領(lǐng)取機(jī)動車駕駛證人員達(dá)2.36億人,2011年《中國汽車社會發(fā)展報(bào)告》首份年度報(bào)告預(yù)測,中國在2012年將跨入世界公認(rèn)的汽車社會門檻。這是一件可喜的事情,但是從另一方面我們也看到,中國的汽車社會來得實(shí)在是太快了。社會心理跟不上時代的進(jìn)步是當(dāng)代困繞世界各國的一個普遍性難題。在中國,私家車從奢侈品到生活的必需品走過了只有短短的十年時間,十年的時間經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步日新月異,但人的思想觀念和行為模式卻被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在了后面。闖紅燈、酒后駕駛、遮擋號牌、不系安全帶、超速駕駛、亂并線超車、長時間占道停車、拐彎不打燈、開車打手機(jī)、無禮亂按喇叭,從車內(nèi)拋撒垃圾等等不良甚至是違法的開車惡習(xí),隨著車輛的增加、駕駛?cè)说脑龆嘁苍诔杀兜卦鲩L,由此帶來的交通混亂和社會秩序的破壞已到了讓人忍無可忍的地步,從而使人們對汽車這種本來無善無惡的交通工具產(chǎn)生了強(qiáng)烈的反感。

　　汽車時代如果簡單的從數(shù)字上看是一個汽車保有量的問題,但從社會心理上講卻是一個規(guī)則與文明的問題。汽車和所有的現(xiàn)代科技產(chǎn)品一樣是一把雙刃劍,在帶來方便與快捷的同時,不可避免的也會給人帶來傷害和麻煩,而規(guī)則與文明是最大限度地發(fā)揮其正向功能,最大限度地抑制其負(fù)效應(yīng)的最不壞的解決之道。

　　從這個角度講,駕駛證新規(guī)的出臺其本意就在于以法律的形式矯正我國社會長期存在的與汽車時代不相符的駕駛不文明行為,打造一個文明的汽車時代。如果說一些網(wǎng)友對新規(guī)的第一反應(yīng)是太嚴(yán)厲的話,那恰好說明新規(guī)觸到了一些人駕駛習(xí)慣的痛處,也恰好說明新規(guī)出臺的必要性和及時性。法律是最低的道德,道德是最高的法律,在一個文明良好的駕駛習(xí)慣還不能成為社會中一些人行為底線的時候,法律的強(qiáng)制力未嘗不是社會文明建設(shè)的一劑猛藥。因?yàn)榉�律的價(jià)值不僅在于維護(hù)社會秩序,同時也有引領(lǐng)時代道德風(fēng)尚的作用。

　　當(dāng)然,道德與文明終究要靠內(nèi)心的自覺,新規(guī)雖然規(guī)定了嚴(yán)厲的處罰措施,但其本意還是在于引導(dǎo),畢竟中國的交警雖多但和汽車總量和駕駛員總量比起來還是少得可憐,交警執(zhí)法的作用是一部分,每一個交通參與者的共識和內(nèi)心自覺才是打造文明汽車時代的真正動力。

　　好像是要為新規(guī)作一個注解,據(jù)《上海商報(bào)》報(bào)道,10月15日,滬陜高速崇啟大橋往上海市區(qū)方向發(fā)生一起重大交通事故,一輛行駛中的尼桑轎車撞擊護(hù)欄后失控,一路撞倒8名養(yǎng)護(hù)工人,造成5人死亡3人受傷。而制造這起慘禍的是一位剛剛拿到駕照3個月的18歲年輕司機(jī)。經(jīng)初步調(diào)查,這位司機(jī)稱當(dāng)時低頭撿眼鏡,導(dǎo)致了車輛失控。有數(shù)據(jù)顯示,我國四成的交通事故是由3年以下駕齡的新司機(jī)造成的。有媒體稱新司機(jī)正成為名副其實(shí)的“馬路殺手”。

　　為此,新規(guī)專門就這一問題進(jìn)行了規(guī)定,駕駛?cè)嗽趯?shí)習(xí)期內(nèi)駕車上高速公路必須由持相應(yīng)或者更高準(zhǔn)駕車型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃?對由于陪同人員的錯誤導(dǎo)致的交通事故,陪同人員要承擔(dān)責(zé)任。同時,明確民警違規(guī)考試發(fā)證的法律責(zé)任,規(guī)定對3年以下駕齡的駕駛?cè)税l(fā)生交通死亡事故的,倒查考試發(fā)證民警的責(zé)任。

　　如果我們只看到了新規(guī)的嚴(yán)厲,而沒看到嚴(yán)厲背后的嚴(yán)峻(形勢),那只能說明我們還沒有認(rèn)識到自己已落后于這個時代。我們期待“史上最嚴(yán)厲”新規(guī)可以形成倒逼效應(yīng),倒逼我們的社會加速進(jìn)入一個文明的汽車新時代。