隨著中秋國(guó)慶長(zhǎng)假臨近，有關(guān)各地高速公路免費(fèi)通行的消息在引起圍觀的同時(shí)也再次引發(fā)熱議。中新網(wǎng)更是適時(shí)推出了題為《多家高速上市公司毛利率超60%仍冷對(duì)免費(fèi)新政》的綜合報(bào)道，該報(bào)道披露目前僅少數(shù)地方發(fā)布了免費(fèi)通行細(xì)則，更多路橋公司大多抱僥幸心理等待地方最后通知。

　　自8月初《重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)實(shí)施方案》發(fā)布后，交通運(yùn)輸部相繼在9月6日和7日，分別明確了小型客車(chē)實(shí)行免費(fèi)通行的時(shí)段，并要求各地設(shè)置免費(fèi)標(biāo)志，還發(fā)布了統(tǒng)一的免費(fèi)通行臨時(shí)交通誘導(dǎo)標(biāo)志牌制式及設(shè)置要求。這一惠民新政贏得了民眾的普遍贊譽(yù)，有車(chē)一族更是躍躍欲試，自駕游熱情迸發(fā)。據(jù)新華網(wǎng)9月13日?qǐng)?bào)道，來(lái)自新浪、騰訊等門(mén)戶(hù)網(wǎng)站調(diào)查表明，近80%的網(wǎng)民愿意選擇自駕車(chē)出行。相對(duì)網(wǎng)友們的高興勁，高速路公司則顯得“不太高興”。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》報(bào)道，不少路橋公司存在抵觸情緒，認(rèn)為政府此舉損害了他們的利益，是動(dòng)用行政干預(yù)手段迫使企業(yè)讓利。有高速公路負(fù)責(zé)人表示，從這個(gè)政策的起草到文件的突然發(fā)布，再到?jīng)Q定今年國(guó)慶就開(kāi)始免費(fèi)，沒(méi)有任何一個(gè)人問(wèn)過(guò)我們的意見(jiàn)。企業(yè)筑路收費(fèi)天經(jīng)地義，政府如果想實(shí)行免費(fèi)政策，應(yīng)該首先收回經(jīng)營(yíng)權(quán)。

　　毛利率超60%的高速路公司是暴利行業(yè)也好，還是路橋公司自稱(chēng)的“微利”行業(yè)也罷，不在本文討論之列。畢竟追逐利潤(rùn)本來(lái)就是經(jīng)營(yíng)者的天性，本無(wú)可厚非，即便路橋公司之盈利并不完全是依靠自身的經(jīng)營(yíng)有方和良性競(jìng)爭(zhēng)。筆者并不擔(dān)心這些利潤(rùn)至上的路橋公司拒不執(zhí)行免費(fèi)通行新政——正如廣西某高速路公司人士所言，“雖然業(yè)內(nèi)普遍有些情緒，但作為一項(xiàng)國(guó)家政策，如果公司收到通知，在執(zhí)行上也就沒(méi)有商量的余地�！惫P者擔(dān)心的是免費(fèi)通行后車(chē)流量激增，高速公路能否確保安全和暢通。據(jù)今天的《北京晨報(bào)》報(bào)道，根據(jù)北京市剛剛出臺(tái)的文件，除了各條進(jìn)出京高速公路，包括首都機(jī)場(chǎng)高速和京通快速路在內(nèi)的所有高速路，都在免費(fèi)之列。首都機(jī)場(chǎng)高速的擁堵，相信很多人印象深刻，筆者上周還親身體驗(yàn)過(guò)，而汽車(chē)流量大無(wú)疑是主因。對(duì)于機(jī)場(chǎng)高速的免費(fèi)通行，我想準(zhǔn)備搭乘飛機(jī)出行的人們也許擔(dān)心大過(guò)欣喜——對(duì)忙著趕飛機(jī)的人們來(lái)說(shuō)，5塊錢(qián)的通行費(fèi)也許算不了什么，而安全快捷的到達(dá)才是最重要的。

　　除了錯(cuò)過(guò)航班的擔(dān)心，對(duì)自駕車(chē)出行安全的考慮也并非杞人憂(yōu)天。每到節(jié)假日，高速公路常常慘象環(huán)生。因此，除了督促落實(shí)免費(fèi)通行政策，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)重點(diǎn)應(yīng)對(duì)免費(fèi)通行后車(chē)流量大增帶來(lái)的道路維護(hù)、安全疏導(dǎo)問(wèn)題，完善各項(xiàng)快速反應(yīng)機(jī)制，確保高速路安全暢行。