“8·30”深航“詐”彈案17日公開開庭審理,犯罪嫌疑人熊毅涉嫌編造恐怖信息罪被起訴。檢察機(jī)關(guān)認(rèn)為,被告人熊毅的行為造成嚴(yán)重后果,已觸犯刑法第291條之規(guī)定,應(yīng)以編造恐怖信息罪追究其刑事責(zé)任。法院將擇日宣判(10月18日《北京晨報(bào)》)。

　　判決結(jié)果雖然未出,但是,等待被告人的必將是沉重的代價(jià),令人痛惜。

　　說起來,事情十分簡單:為阻止討債人前來討債,熊毅便撥打客服電話,稱剛剛起飛的ZH9706次航班上有爆炸物,并將于起飛后45分鐘爆炸。接到信息后,飛機(jī)備降。

　　可論及后果,就不輕松了。有證據(jù)顯示,僅深航公司遭受的直接經(jīng)濟(jì)損失就達(dá)20.5萬余元。乘客遭受的損失不得而知。同時(shí),編造爆炸威脅等恐怖信息的行為,還嚴(yán)重?cái)_亂了社會(huì)秩序,尤其是航空管理秩序。

　　“我沒有料到會(huì)造成如此嚴(yán)重的后果,我非常后悔,對(duì)受到影響的單位和乘客表示歉意,向社會(huì)說聲對(duì)不起,希望法官能輕判,給我一個(gè)早日承擔(dān)社會(huì)和家庭責(zé)任的機(jī)會(huì)�！泵鎸�(duì)被告人如此“懺悔”,我們又該作何感想?

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,選擇飛機(jī)這一現(xiàn)代化交通工具出行對(duì)于許多人來說成為可能,飛機(jī)越來越多地進(jìn)入社會(huì)公眾視野。但是,與“飛機(jī)”相關(guān)的“航空規(guī)則”意識(shí)卻未必能“同機(jī)”抵達(dá)公眾意識(shí)之中。

　　我們相信:如果了解了飛機(jī)上斗毆的危險(xiǎn)性,有的人可能就不再出拳了;如果知道“詐”機(jī)竟會(huì)如此,熊毅肯定如其所悔,不會(huì)再有上述行為了……對(duì)于此類行為的禁止,民用航空法不是沒有規(guī)定,刑法也有相應(yīng)條款約束,但是,社會(huì)公眾了解多少呢?

　　而且,即使已經(jīng)發(fā)生的“詐”機(jī)類案件,由于處理“疲軟”,也一直沒有引起公眾足夠的重視,致使人們對(duì)于此類行為的社會(huì)危害性缺乏認(rèn)知。當(dāng)然,“缺乏了解”不是開脫罪責(zé)的理由。

　　但是,對(duì)于“涉足”飛機(jī)的公眾而言,在并不了解有關(guān)規(guī)則的情況下,其行為違反相應(yīng)規(guī)則的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)大大增加。畢竟,飛機(jī)是一種較為特殊的交通工具,與包括乘客在內(nèi)的社會(huì)公眾密切相關(guān),廣為宣傳“航空規(guī)則”,應(yīng)該成為全社會(huì)的共同責(zé)任,尤其是航空公司,更是有義務(wù)、也有責(zé)任加大宣傳力度,提高公眾對(duì)與飛機(jī)有關(guān)的規(guī)則的公共認(rèn)知,這也是航空公司提升自身服務(wù)質(zhì)量和水平的應(yīng)有之義。

　　航空時(shí)代,全力提升“航空規(guī)則”公共意識(shí),是營造良好航空管理秩序的首要選擇。