全國人大代表、北京鐵路局常務(wù)副局長羅金保在兩會期間談到春運(yùn)時(shí)，直言“春運(yùn)期間鐵路一票難求的現(xiàn)象始終得不到緩解，根本原因在于鐵路票價(jià)太低�！�(見2008年3月7日《京華時(shí)報(bào)》)

　　一票難求的現(xiàn)象在中國由來已久，討論的也很多，羅局長的觀點(diǎn)也不是第一次聽說，但是作為人大代表提出這樣的觀點(diǎn)卻實(shí)在不多見。

　　眾所周知，春節(jié)是中國最傳統(tǒng)的節(jié)日，許多人在這個(gè)時(shí)候都想回家團(tuán)圓，加上中國的幅員遼闊，由此造就了富有中國特色的春節(jié)遷徙�；疖囎鳛橹羞h(yuǎn)途最為經(jīng)濟(jì)和安全的交通工具，理所當(dāng)然的成為了出門在外游子的首選交通工具。春節(jié)回家，交通費(fèi)用是一個(gè)考慮的因素，但在一個(gè)較大彈性的范圍內(nèi)，并不是在外游子首先考慮的因素，最主要的考慮因素是感情的因素。很多在外工作的人，一年只有幾次回家與父母、兒女團(tuán)聚的機(jī)會，尤其是在只保留一個(gè)“十一”黃金周后，很多人只有一兩次回家的機(jī)會了，在這樣的狀況下，只要火車不是貴的離譜(至少比飛機(jī)票還是便宜一些)，即使調(diào)價(jià)也不會阻擋這些游子的步伐。一個(gè)很明顯的例子就是，黃牛黨的票價(jià)再高，也有人去買，顯然上調(diào)價(jià)格對于緩解一票難求的現(xiàn)象作用微乎其微。

　　春運(yùn)期間之所以一票難求，原因很多，但是票價(jià)肯定不是根本原因。在08年的南方冰雪災(zāi)害中，暴露出我們鐵路建設(shè)的諸多弊端，其中基礎(chǔ)設(shè)施的陳舊是一個(gè)重要。近三十年來，我國出現(xiàn)飛速的發(fā)展，但是鐵路建設(shè)的步伐卻有些滯后。中國的鐵路是世界上最繁忙的鐵路，鐵路運(yùn)量世界第一，它承擔(dān)著全球約24%的鐵路運(yùn)輸，但是中國鐵路線總長度僅占全球的6%，平均每個(gè)人只擁有5厘米，僅是美國的1/14、德國的1/19，甚至低于印度�；�礎(chǔ)設(shè)施的落伍或許是春運(yùn)期間鐵路一票難求的一個(gè)重要原因。鐵路就像一個(gè)蛋糕，旅客就像吃蛋糕的人，吃蛋糕的人始終有那么多，蛋糕只有那么大，即使提高一點(diǎn)蛋糕的價(jià)格，只要不高的離譜，為了吃的到蛋糕，旅客一樣會買單，到頭來得利只是制作蛋糕的人。

　　如果僅僅作為一個(gè)鐵路局領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表這樣的言論，無可厚非，但是羅局長您別忘了，在鐵路局領(lǐng)導(dǎo)的前面您還有人大代表的頭銜，人大代表代表人民，這人民是不是包括了每年春節(jié)幾億的旅客？