隨著更多的乘客選擇乘坐高鐵出行，人們對(duì)高鐵有了更多期盼，如要求鐵路開(kāi)行不同等級(jí)列車、給旅客多種票價(jià)選擇等�！�

　　對(duì)此，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖近日表示，要以最大限度滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要和人民群眾出行需求為目標(biāo)，制定建設(shè)規(guī)劃、組織列車開(kāi)行、提供乘車便利條件和推出適中票價(jià)�！白審V大人民群眾共享高鐵發(fā)展成果�！� 

　　速度、票價(jià)：三種等級(jí)混合運(yùn)行 

　　盛光祖稱，在設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路上開(kāi)行時(shí)速300公里的列車，有更大的安全冗余，同時(shí)也有助于票價(jià)在符合市場(chǎng)規(guī)律上有更大的調(diào)整空間，讓高鐵更加實(shí)惠。 

　　盛光祖介紹，今年7月1日全國(guó)鐵路運(yùn)行圖調(diào)整時(shí)，將實(shí)施混合運(yùn)行模式，按照結(jié)構(gòu)合理、速度匹配的原則，合理安排不同等級(jí)、不同速度的客車開(kāi)行方案。 

　　“方案將具體按三個(gè)模式來(lái)安排：一是在時(shí)速300公里的高速鐵路上，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速300公里和時(shí)速200—250公里兩種動(dòng)車組列車。既開(kāi)直達(dá)車，又有區(qū)段停車，增設(shè)更多的乘車點(diǎn)，提供兩種票價(jià)選擇，充分兼顧高鐵沿線的廣大人民群眾的乘車需求。 

　　二是在時(shí)速200—250公里的線路上，同時(shí)開(kāi)行時(shí)速200—250公里動(dòng)車組列車和時(shí)速120—160公里所謂普通客車，執(zhí)行動(dòng)車組和普通客車兩種票價(jià)。 

　　三是在時(shí)速200公里及以下線路上，開(kāi)行普通客車和貨物列車，既適應(yīng)山區(qū)和中西部地區(qū)人民群眾需求，又兼顧貨運(yùn)，提高貨運(yùn)能力。 

　　“京滬高鐵將開(kāi)行時(shí)速300和250公里兩種速度等級(jí)列車，實(shí)行兩種票價(jià)。”盛光祖說(shuō)。 

　　建設(shè)規(guī)模：“適度超前”更理性 

　　盛光祖表示，“十二五”時(shí)期，仍然是鐵路建設(shè)加快推進(jìn)的時(shí)期，未來(lái)會(huì)合理安排建設(shè)規(guī)模�！叭嗣駶M意是鐵路發(fā)展的標(biāo)尺，鐵路建設(shè)規(guī)模要適度超前，而不能過(guò)度超前�！� 

　　盛光祖介紹，鐵道部黨組經(jīng)過(guò)深入研究，確定以高速鐵路為主骨架的快速鐵路網(wǎng)按三個(gè)速度等級(jí)來(lái)建設(shè)：“四縱四橫”主通道的高速鐵路，按時(shí)速300公里建設(shè)；高速鐵路延伸線、連接線及城際鐵路按時(shí)速200至250公里建設(shè)；客貨并重的鐵路以及中西部大部分鐵路按時(shí)速200公里以下建設(shè)。 

　　“我們還要科學(xué)確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)幅員遼闊，各地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平有一定差異，所以鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不能整齊劃一地一刀切。鐵路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求和所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相匹配，充分考慮人民群眾多種層次的客貨運(yùn)輸需求和對(duì)票價(jià)的承受能力�！笔⒐庾嬲f(shuō)。 

　　未來(lái)發(fā)展：高鐵服務(wù)不斷改進(jìn) 

　　盛光祖透露，今年6月1日起，全國(guó)所有動(dòng)車組列車將實(shí)行購(gòu)票實(shí)名制。6月底，京滬高鐵將率先實(shí)行網(wǎng)絡(luò)售票。同時(shí)，適應(yīng)旅客多樣化、個(gè)性化要求，拓展站車商業(yè)和旅行服務(wù)。 

　　近日，武漢往返南京、南昌的航班相繼停航。據(jù)悉，由于武廣、合武等高鐵線路開(kāi)通等原因，武漢天河機(jī)場(chǎng)600公里以下航程的航班，已經(jīng)有六七成停飛。 

　　今年兩會(huì)上，盛光祖被問(wèn)到“出門坐不坐高鐵”時(shí)，笑答：“不坐那還能叫鐵道部長(zhǎng)嗎？”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平則說(shuō)，“作為一名鐵路人，我常帶著自豪的心情乘坐高鐵。” 

　　王勇平介紹，針對(duì)高鐵“速度快、密度大”的特點(diǎn)，我國(guó)建立了一整套高鐵運(yùn)營(yíng)安全保障體系，經(jīng)過(guò)了科學(xué)、反復(fù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)營(yíng)檢驗(yàn)，目前，安全性、舒適度等各項(xiàng)指標(biāo)均處于穩(wěn)定。 

　　“鐵路作為服務(wù)行業(yè)，要不斷改進(jìn)客貨運(yùn)輸服務(wù)工作，提高服務(wù)水平。讓老百姓滿意，是我們的永恒追求�！笔⒐庾嬲f(shuō)。（嚴(yán)冰 袁泉）