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一個個黑校車被交警攔截下來,這些車上的孩子們,是幸運的。然而并不是每個超載的學生都可以如此幸運。一件件嚴重的事故和孩子們的離去,足以刺疼我們的社會。
大江網于11月7日報道,南昌市高新交警大隊一中隊執(zhí)勤交警截查一輛超員比例高達440%的“偽校車”。
阜陽警方攔下的“鐵籠校車”里裝滿了孩子。
觸目驚心的校車事故已不是一次兩次,這其中,有監(jiān)管部門的嚴重失職,也存在教育投入的不足和資源配置的不公。諸多顯而易見的重大隱患,使慘禍的釀成絕非出自偶然。
較大的市場需求使“黑校車”無法禁絕
一輛專用校車價格區(qū)間在20萬元到50萬元之間,一輛校車的售價會比同類普通車貴10萬元~20萬元。這樣的價格對于一切欠發(fā)達地區(qū)或者經費吃緊的學校就是個大問題。就算買得起,許多學校也表示無力承擔日常的運營費用。在正規(guī)校車難以普及的情況下,較大的市場需求使“黑校車”無法禁絕。
湖南株洲,一輛校車超載6人被暫扣,由于轉接的車輛遲遲不到, 3歲的樂樂(化名)哭了,她說,我想媽媽。
黑校車上的孩子,他們的眼神讓人心疼。
我們離一輛安全的校車還有多遠?這一腳剎車的距離,衡量的也正是文明的程度。
在美國,聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律,據(jù)說多達500多項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規(guī)定。
加拿大校車被譽為“世界第一安全校車”,除法規(guī)嚴格外,全國統(tǒng)一的規(guī)范標準從硬件上保障了孩子的安全。
悲劇已經發(fā)生。只盼對校車事故的反思,能夠將人們的目光和思考,引向它所行駛于其上的那片依然貧瘠的土地。在這些校車上滿載著的,不僅僅是孩子,更有著基層農村的痛苦和社會的頑疾。
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