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   中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳最近要出臺有關(guān)公車配備使用的新規(guī)定,公車配備的標(biāo)準(zhǔn)和公車的總數(shù)量都將下降。這意味著“史上最嚴(yán)格”的一輪公務(wù)車改革即將啟動。這一順應(yīng)民意的改革將有力推動政府部門職能和作風(fēng)轉(zhuǎn)變,讓公車給私車“讓道”,讓“不便回應(yīng)”的公車數(shù)量、開支晾在陽光下、監(jiān)督下,對公車特權(quán)和公車腐敗給予最嚴(yán)格的制約和打擊。
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·公車改革誰來給力
·我們的政府職能是服務(wù)還是消費?
·"正部級"帶頭降標(biāo)準(zhǔn),車改動真格了?
·公車數(shù)量不公開 "治堵"就是"治民"
·公務(wù)用車制度改革會有成效嗎?
·推進公車改革,須強化財政預(yù)決算監(jiān)督
·“領(lǐng)導(dǎo)公車私駕一律免職”任重而道遠
·公車改革:次優(yōu)選擇抑或虛晃一槍?
·公車私用的“魔咒”何時能解開
·杭州公車改革 不僅是車輛技術(shù)問題
·杭州車補政策彰顯中國特色
·楊濤:醬缸之下公車改革難見出路
·八成公眾贊成取消公車接送領(lǐng)導(dǎo)上下班制度
·網(wǎng)友曝重慶區(qū)級政府3年公車消費6071萬

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我國公車采購青睞豪華進口車 去年花費800億
  據(jù)南方網(wǎng)報道,去年政府采購汽車金額攀升至800億元,占總采購規(guī)模的14%,平均年增速超100億元。同時,超標(biāo)購車、豪華公務(wù)車更是頻頻被媒體和網(wǎng)友曝光。
賀國強部署公車治理 強調(diào)嚴(yán)禁借機更換公車
  中央紀(jì)委書記賀國強指出,一些地方和部門超編制超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、豪華裝飾公務(wù)用車、公車私用等問題突出,慶典、研討會、論壇活動過多過濫,人民群眾對此反映強烈。
最新報道 更多>>
·國務(wù)院:年內(nèi)出臺中央機關(guān)公車改革方案
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·鄭州公布848輛行政執(zhí)法車信息 不守規(guī)矩可舉報
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關(guān)于公務(wù)車  
  公務(wù)車是指國家政府機關(guān)和事業(yè)單位為了執(zhí)行國家公務(wù)而專門配備的車輛。公務(wù)車應(yīng)遵守國家法律法規(guī),保證某些公務(wù)的順利開展。
  調(diào)查顯示,每年一輛公務(wù)車的運行成本(含司機工資、福利)至少在6萬元以上,有的甚至超過10萬元。地方公車消費占財政支出的比例在6%~12%之間。目前,黨政機關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛,每年公務(wù)用車消費支出1500~2000億元。
現(xiàn)行車改的"三種模式"  
●公車貨幣化。其措施是公車全部收回,公務(wù)人員按照行政級別給予補貼。
●公車集中管理。其措施是黨政機關(guān)的所有公車全部停用,或上繳至各區(qū)組建的機關(guān)公務(wù)交通服務(wù)車隊,或拍賣收回部分財政經(jīng)費。
●兩者模式的結(jié)合。取消單位的公務(wù)車,所有公務(wù)用車集中至杭州市機關(guān)公務(wù)用車服務(wù)中心,單位公務(wù)用車可向中心提前預(yù)約租用,同時按級別給公務(wù)員發(fā)放車貼。
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不成功根源在于政府"自己改自己"
  "公務(wù)車零增長"自然令人欣慰,但如何從制度上保障其確實是"零增長"呢,可能首先得知道北京市目前共有多少公車。
提倡政府采購自主品牌公務(wù)車
  09年上半年,自主品牌汽車已接近市場總銷量的一半,說明了老百姓對自主品牌汽車的信賴。
政協(xié)提案建言車改破局 
大規(guī)模用車社會化
  政府向租車公司公開招標(biāo)或租用,對駕駛員的安排參照國有企業(yè)人員分流辦法進行。公務(wù)車保養(yǎng)也向社會公開招標(biāo)。
電子監(jiān)控公務(wù)用車
  學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗,電子監(jiān)控所有公務(wù)用車,監(jiān)控機構(gòu)不受當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo),直接向上級負(fù)責(zé),網(wǎng)上公開查詢記錄。
控制公車總量和配備
  廳局級以下官員全部取消專車。保留公務(wù)用車的數(shù)量,按照當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平和常住人口核定,由人大批準(zhǔn)。
公車制度四大弊端
對話全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青
 
公車改革 對緩解城市交通擁堵有作用嗎?
  葉青:肯定有作用。有調(diào)查顯示,早晚高峰的機動車中,有30%的車是公車,領(lǐng)導(dǎo)也都在那個時間出門。同時,一些交通部門的緩堵政策僅對私家車奏效,往往對公車網(wǎng)開一面,影響了政策效果。另外,如果公務(wù)員用公共交通進行一部分公務(wù)活動,對其他市民來說,會起到一個很好的表率作用,這對緩堵是有積極影響的。
國外政府公務(wù)用車面面觀

漫說車改 更多>>
公車改革為啥要偷偷摸摸
每年公車支出近2000億
公車改革為何難如人意
當(dāng)官真好
如此車改方案

策劃:馮琴 編輯:侯志業(yè) 馮琴 美編:張博 2010年1月4日